Fjäderkonkrossen är arbetshästen för medel- och finkrossning i sten- och gruvanläggningar. Innan maskinen kan användas, underhållas eller felsökas effektivt måste du veta vad som finns inuti den och hur varje komponent fungerar tillsammans. Den här guiden använder fjäderkonkrossen PY1750 som referens och täcker dess grundläggande struktur, roterande arbetsprincip, justering av utloppsöppningen, järn-passerande säkerhetsanordning och de vanliga felen och livslängden för slitdelar som varje operatör bör känna till.
Grundläggande struktur för fjäderkonkrossen
Arbetsmekanismen för en fjäderkonkross består av två krosselement: arörlig konfodrad med manganstål och enfast kon(även kallad justeringsringen). Den rörliga konen pressas- på huvudaxeln (vertikal axel) och ena änden av huvudaxeln förs in i det avsmalnande hålet på den excentriska bussningen. En bronsbussning eller en Mc6 nylonbussning är installerad inuti det avsmalnande hålet på den excentriska bussningen.
För att garantera den roterande rörelsen är den rörliga konens nedre yta bearbetad sfärisk och stödd på sfäriska lager. Den totala vikten av den rörliga konen och huvudaxeln bärs av de sfäriska lagren och maskinramen.
- En beprövad innovation: att ersätta bronsbussningen med en nylonbussning inuti den excentriska bussningen på en konkross är en framgångsrik teknisk innovation. Produktionspraxis visar att nylonbussningen erbjuder slitstyrka, utmattningsbeständighet, lång livslängd, låg vikt och låg kostnad - ett lovande alternativt material.
Arbetsprincip: Giratory Crushing Motion
När den excentriska bussningen roterar driver den den rörliga konen för att utföra en roterande rörelse runt krossens axel. Motorn driver transmissionsaxeln och konenheten svänger runt en fast punkt genom den excentriska hylsan.
Krossväggen (manteln) rör sig nära och sedan bort från den fasta rullande murbruksväggen (konkav). Material som kommer in i krosskammaren krossas genom slag, klämning och böjning. När materialet når önskad partikelstorlek faller det och släpps ut från maskinens botten.
Justering av utloppsöppning och låsmekanism
Justerings- och låsmekanismerna är praktiskt taget en del av den fasta konen, huvudsakligen sammansatt av justeringsringen, stödringen, låsmuttern, tryckoljecylindern och låsoljecylindrarna.
- Destödringär monterad på den övre delen av ramen och tätt fäst vid den via fjädrarna som omger krossen.
- Låsande oljecylindrar och kolvarär monterade ovanpå stödringen - 12 cylindrar för konkrossen av 1750-typ och 16 cylindrar för 2200-typen.
- Tandade trådarbearbetas på kontaktytorna mellan stödringen och justeringsringen. Två par växelklor och ett par tryckoljecylindrar är installerade på stödringen.
Hur justering fungerar:under drift tränger högtrycksolja in i låscylindern och lyfter kolven, och låser låsmuttern och justeringsringen något så att deras tandade gängor passar tätt längs de lutande ytorna. För att justera utloppsöppningen, avlastas låscylindern för att frigöra de tandade gängorna, sedan aktiverar hydraulsystemet tryckcylindern och driver justeringsringen att rotera medurs eller moturs. Drivs av den tandade-gängan, den fasta konan stiger eller faller, vilket ändrar utloppsöppningens storlek.
Säkerhetsanordning: järnpasseringsskydd
Säkerhetsanordningen är en cirkel av fjädrar installerade runt ramen. När okrossbart material (som trampjärn) kommer in i krosskammaren, tvingas stödringen och justeringsringen som sitter på fjädrarna uppåt och pressar ihop fjädrarna. Gapet mellan den rörliga konen och den fasta konen förstoras, utloppsöppningen vidgas och det okrossbara föremålet töms ut innan det kan skada komponenter. Efteråt återgår stödringen och justeringsringen till sina ursprungliga lägen under fjäderkraft, och krossningen återupptas automatiskt.
Vanliga fel hos den medelstora-finkrossen (snabbreferens)
| Utrustningsfel | Orsaka | Elimineringsmetod |
|---|---|---|
| Ojämn rotation av transmissionsaxeln; högt knackande ljud, sedan roterar remskivan medan den rörliga konen förblir statisk | Slitage av koniska kuggar orsakat av monteringsdefekter eller för stort axiellt spel; skadad nyckel på remskiva eller växel; huvudaxelbrott orsakat av okrossbara föremål | Stoppa krossen; byt ut växeln och kalibrera ingreppsspelet; byt ut nyckeln; byt ut huvudaxeln och förstärk järnborttagningsarbetet- |
| Kraftiga krossvibrationer; rörlig kon roterar snabbt | Dålig smörjning mellan huvudaxel och bussning; sjunkande rörlig kon eller skadat sfäriskt lager; otillräckligt spelrum för avsmalnande bussning | Stoppa krossen; lokalisera och eliminera grundorsakerna |
| Vibration under krossdrift | Otillräckligt fjädertryck eller styvhet; mata för fint eller klibbigt; ojämn utfodring eller övermatning | Dra åt eller byt ut fjädrarna; justera krossmatningen |
| Krossen lyfts uppåt med ett kraftigt knackande ljud och återgår sedan till normal drift | Okrossbart material kom in i krosskammaren; kan orsaka brott på huvudaxeln | Stärka järnborttagningsarbetet- |
| Hörbart knäckande ljud vid krossning eller tomgång | Lös skruv eller trasiga lyftöglor på konfodret; påverkan orsakad av-ut-runda konfoder | Stoppa krossen; kontrollera att skruvarna är åtdragna och att zink-gjutskiktet flagnar; byt ut muttrar och lyftöglor; inspektera fodrets rundhet under installationen och bearbeta vid behov |
| Skruvar hoppar ut ur ramens flänshål och fjädrar | Skadad ramspänningsmutter | Stäng av maskinen och sätt tillbaka skruvarna |
| Överdimensionerade klumpar i krossade produkter | Sliten rörlig konfoder | Sänk den fasta konen för att minska utloppsöppningen |
| Inget vatten rinner in i vatten-tätningsenheten | Felaktigt vattentillförselrör för vatten-tätningsenheten | Stäng av maskinen; hitta och eliminera fel på vattenförsörjningen |
Huvudsakliga slitdelar: Livslängd och minsta lager
| Bärdel | Material | Livslängd (månader) | Minsta lagerkvantitet |
|---|---|---|---|
| Rörlig konfoder | Mangan stål | 6 | 2 set |
| Fast konfoder | Mangan stål | 6 | 2 set |
| Excentrisk bussning liner | Brons | 18–24 | 1 st |
| Fasad växel | Stål av-hög kvalitet | 24–36 | 1 st |
| Excentrisk bussning | Kolstål | 4–8 | 1 st |
| Transmissionsaxel | Stål av-hög kvalitet | 24–36 | 2 set |
| Sfärisk bussning | Brons | 4–8 | 1 st |
| Huvudaxel | Stål av-hög kvalitet | [bekräfta] | 1 st |
Genom att behålla de minsta lagerkvantiteter som anges ovan säkerställer du att du kan byta ut slitna delar utan långa stillestånd. Livslängdssiffror är referensvärden för typiska medelhårda-malmförhållanden; Den faktiska livslängden varierar med fodermaterial, fukt och driftsätt.
Underhållstips för fjäderkonkrossar
- Byt ut liners enligt schemat.Rörliga och fasta konfodrar är de snabbaste-nötningsdelarna (cirka 6 månader under normala förhållanden). Att byta ut dem i tid förhindrar skador på huvudkroppen; ha 2 set i lager.
- Håll fjäderspänningen korrekt.För löst - vibrerar maskinen; för hårt - tappar fjädern sin skyddsförmåga.
- Kontrollera smörjningen.Dålig smörjning mellan huvudaxeln och bussningen är en direkt orsak till kraftiga vibrationer; följ slitagecyklerna för byte av bussning.
- Verifiera vattenförseglingen-.Inget vattenflöde in i vatten-tätningsanordningen tillåter damm in i interna komponenter - kontrollera vattentillförselröret regelbundet.
- Stärka järnborttagningen.Okrossbar metall som kommer in i kammaren är den främsta orsaken till brott på huvudaxeln och skador på fodret. Även om fjäderanordningen passerar tramp igenom, skadar upprepade händelser maskinen.
- Tänk på nylonbussningar.Där det är lämpligt erbjuder Mc6 nylonbussningen slitstyrka, utmattningsbeständighet, lång livslängd, låg vikt och lägre kostnad än brons.
Fjäderkonkross FAQ
1. Vad är skillnaden mellan en fjäderkonkross och en roterande kross?
- Strukturerna är i allmänhet lika, med partiella skillnader. Fjäderkonkrossen är designad speciellt för medel- och finkrossning, och dess fjädersystem fungerar som både rammontering och överbelastningsskydd - när okrossbart material kommer in, fjädrarna ger efter och utloppsöppningen vidgas automatiskt.
2. Hur justerar man utloppsöppningen på en fjäderkonkross?
- Lossa låscylindrarna för att frigöra de tandade gängorna, sedan roterar den hydrauliska tryckcylindern justeringsringen medurs eller moturs. Genom den tandade-gängtransmissionen stiger eller faller den fasta konen och storleken på utloppsöppningen ändras.
3. Hur fungerar strykjärnets-passeringsskydd?
- En cirkel av fjädrar runt ramen håller stödringen och justeringsringen. När okrossbart material kommer in i krosskammaren, tvingas ringarna uppåt och komprimerar fjädrarna; utloppsöppningen vidgas för att mata ut föremålet, sedan återställer fjädrarna delarna till sitt ursprungliga läge.
4. Vilka är de viktigaste slitdelarna i en konkross och hur länge håller de?
- De rörliga och fasta konfodrarna i manganstål håller i cirka 6 månader (håll 2 uppsättningar vardera); den excentriska bussningen (brons) 18–24 månader; vinkelväxeln 24–36 månader; den sfäriska bussningen 4–8 månader. Exakt livslängd beror på matning och driftsförhållanden.
5. Är en nylonbussning bättre än en bronsbussning?
- Mc6 nylonbussningen har bevisad slitstyrka, utmattningsbeständighet, lång livslängd, låg vikt och låg kostnad, vilket gör den till ett framgångsrikt alternativ till brons i den excentriska bussningen av konkrossar.
6. Varför är järnborttagning så viktigt för konkrossar?
- Okrossbar metall är den främsta orsaken till brott på huvudaxeln, skador på fodret och skador på kugghjul/kilar. Fjädersäkerhetsanordningen kan passera tramp, men upprepade järnhändelser förkortar komponenternas livslängd och ökar stilleståndstiden - bra järnborttagning uppströms är det billigaste skyddet.
